Motor za klizna vrata birate po dva broja: koliko krilo teži i koliko ga puta dnevno pomaknete. Ta dva podatka odrede razinu pogona, a sve ostalo iz kataloga dolazi poslije njih.
Za obiteljsku kuću s aluminijskim kliznim krilom do otprilike 500 cm širine to gotovo uvijek znači manji pogon, ne veći. NICE RD400 pokriva veliku većinu dvorišnih vrata. ROBUS 600 dolazi na red kad je krilo čelično ili drveno, kad otvor ide prema 600 cm ili kad kroz ulaz prolazi više domaćinstava.
Ispod piše kako procijeniti oba broja, što vrata moraju imati prije montaže pogona i koji dodaci mijenjaju svakodnevicu. Na kraju stoji popis podataka koje nam pošaljete da ponuda bude jedan konkretan iznos.
Dva broja koja odlučuju: težina krila i intenzitet uporabe
Svaki motor za klizna vrata nosi deklariranu nosivost krila i ona se vidi već u nazivu modela: 400, 600, 1000. Ta brojka nije preporuka nego gornja granica u idealnim uvjetima: ravna šina, kotačići koji se slobodno vrte, bez vjetra i bez leda u vodilici.
Naše iskustvo s terena je jednostavno. Neka stvarna težina krila bude negdje na polovici do dvije trećine deklarirane granice. Krilo koje je upola lakše od granice pogona radi mirno, tiho i bez grijanja. Isto krilo na pogonu koji je taman dovoljan radi na granici i prije se pokvari.
Rezerva se ne troši svaki dan. Troši se zimi, kad se u donju vodilicu nabije led, i za jakog vjetra, kad krilo s punim ispunom dobije bočni pritisak po cijeloj plohi.
Drugi broj je intenzitet uporabe, odnosno koliko puta dnevno vrata krenu. Kod obiteljske kuće taj je broj toliko nizak da bi bilo šteta zbog njega preplatiti pogon. Kod ulaza koji dijeli nekoliko obitelji, kod poslovnog dvorišta ili tamo gdje dostava prolazi svaki dan, isti broj postaje stvarno ograničenje.
Sve ostalo iz kataloga, dakle brzina, usporavanje pred krajnjim položajem i tip krajnjih prekidača, služi udobnosti. Razinu pogona koju trebate ne mijenja.
Kako procijeniti težinu krila bez vage
Najjednostavnije je pitati onoga tko je vrata izradio, jer težina krila stoji u specifikaciji. Ako vrata već stoje u dvorištu, a papira više nema, postoje tri pouzdana orijentira.
Materijal okvira. Aluminij ima otprilike trećinu gustoće čelika. Aluminijsko klizno krilo 400 x 160 cm rijetko se približi granici od 400 kg, dok čelično krilo istih mjera zna biti višestruko teže i vrlo brzo traži jači pogon.
Gustoća ispuna. Ovo ljudi najčešće podcijene. Isti okvir s punim ispunom teži bitno više od istog okvira s razmakom između letvica. Kod naših modela razlika se vidi kroz broj letvica koji stane na visinu od 150 cm:
| Razmak između letvica | LINEA20 (letvica 20 mm) | LINEA100 (letvica 100 mm) |
|---|---|---|
| 10 mm | 48 letvica | 13 letvica |
| 20 mm | 36 letvica | 12 letvica |
| 30 mm | 28 letvica | 11 letvica |
| 40 mm | 23 letvice | 10 letvica |
| 50 mm | 20 letvica | 9 letvica |
LINEA20 s razmakom od 10 mm nosi 48 letvica po visini, LINEA100 s razmakom od 50 mm samo devet. Prvo je krilo osjetno teže, iako izvana oba djeluju kao ista ograda. Modeli s punim ispunom, dakle SILENCA, SILENCA+, EDGE i Z-LINE, nemaju razmaka i najteži su u ponudi. SILENCA zato i ide na stup 100 x 100 mm umjesto na 80 x 50 mm kakav nose LINEA modeli.
Ako nam u upitu napišete model krila i razmak između letvica, težinu izračunamo za stolom. Bez toga ostaje procjena s fotografije, a procjena ide na sigurnu stranu, dakle na jači i skuplji pogon nego što vam treba.
Test jednom rukom. Otključajte vrata i gurnite krilo jednom rukom, bez zaleta. Ako klizne i nastavi se kretati, mehanika je zdrava i pogon će raditi lagano. Ako morate uprijeti ramenom, težina najvjerojatnije nije problem. Problem je trenje, a o tome piše niže.
Intenzitet uporabe i zašto se ne čita doslovno
Proizvođači intenzitet navode kao najveći broj ciklusa u satu, gdje je jedan ciklus otvaranje plus zatvaranje. Taj se podatak ne čita kao apsolutan broj. Što je krilo teže i dulje, to je stvarni dopušteni broj ciklusa manji, jer se pogon više grije i treba više predaha.
Podatak za konkretan model i konkretno krilo zato vadimo iz proizvođačke dokumentacije prije ponude, a ne iz kataloškog naslova.
Kod obiteljske kuće vrata krenu nekoliko puta dnevno i to raspoređeno kroz dan, s puno pauze između. Nijedan pogon iz naše ponude tu ne dođe blizu svoje granice, pa intenzitet uporabe rijetko diktira izbor kod obiteljske kuće.
Počinje se računati kad kroz isti ulaz prolazi više domaćinstava, kad je iza vrata poslovno dvorište ili kad se vrata otvaraju u nizu, jedno za drugim, u istom satu. Tada gledamo jači pogon, ali i pojačanu vodilicu, jer se kod takvog prometa prije istroši mehanika nego elektronika.
Ako je kod vas tako, napišite to odmah u upitu. Bez toga računamo s ritmom obiteljske kuće, a to je drukčiji pogon.
NICE RD400 ili ROBUS 600: koji je dovoljan
Držimo se dvije razine i obje su talijanskog proizvođača automatike NICE. Na tržištu ima i drugih pogona, Beninca, CAME i BFT. Mi ostajemo kod jednog proizvođača jer servisiramo ono što ugrađujemo, a dijelovi i upravljačke jedinice moraju biti pri ruci.
| Kriterij | NICE RD400 | NICE ROBUS 600 |
|---|---|---|
| Nosivost krila prema oznaci modela | do 400 kg | do 600 kg |
| Krilo za koje ga biramo | aluminijsko, obiteljska kuća | čelično ili teško drveno |
| Širina otvora | do otprilike 500 cm | prema 600 cm |
| Broj korisnika ulaza | jedno domaćinstvo | više domaćinstava ili poslovni ulaz |
U praksi: za aluminijska klizna vrata do 500 cm širine RD400 je dovoljan, i to s rezervom. ROBUS 600 biramo za čelično ili teško drveno krilo, otvor prema 600 cm, više korisnika ulaza ili vrata na otvorenom izložena vjetru.
Najčešći slučaj iz naših ponuda izgleda ovako. Aluminijsko klizno krilo 400 x 160 cm, jedno domaćinstvo, prilaz uz kuću. Tu ide RD400. Krilo tih mjera ne dolazi blizu granice od 400 kg, pa pogon vozi s rezervom i po vjetru i zimi. Isti otvor s čeličnim krilom je druga priča i tu odmah računamo ROBUS 600.
Jači pogon ne otvara vrata bolje. Otvara ih jednako, samo s više rezerve i s većim računom. Ako vam netko za aluminijsko krilo obiteljske kuće nudi pogon do 1000 kg, tražite obrazloženje. Koje modele držimo i kako ih ugrađujemo piše na stranici motori za klizna vrata.
Što vrata moraju imati prije nego što dođe automatika za klizna vrata
Automatika za klizna vrata ne popravlja vrata nego ih samo gura umjesto vas. Ako krilo zapinje dok ga gurate rukom, zapinjat će i s pogonom. Prije montaže mora biti zadovoljeno sljedeće.
- Ravna i vodoravna šina. Naša klizna vrata voze po podnoj šini s kotačićima uz gornju vodilicu, dakle nisu samonosiva konzolna izvedba. Šina mora ležati na nosivom betonskom temelju, bez ulegnuća i bez pada prema jednoj strani.
- Kotačići koji se vrte. Zaglavljen ili spljošten kotačić znatno povećava silu koju pogon mora dati pri svakom otvaranju. Zamjena kotačića je puno manji zahvat od zamjene pregorjelog pogona.
- Krilo koje se gura jednom rukom. Vrata koja zapinju ili vuku po podu prvo idu na poravnanje. Pogon takvo stanje ne ispravlja nego ga trpi: radi neko vrijeme, zatim se javljaju greške, a onda strada reduktor. O poravnanju i donjem vođenju detaljno smo pisali u tekstu o vodilicama za klizna vrata.
- Slobodna dužina uz otvor. Klizno krilo se pri otvaranju povlači uz ogradu i za to treba slobodnu dužinu otprilike jednaku širini otvora. Ako je uz otvor nemate, klasična klizna vrata otpadaju. Za takve prilaze idu klizna teleskopska vrata s vlastitim mehanizmom ili dvokrilna vrata s pogonom za krilna vrata. Ta odluka dolazi prije odabira motora.
- Prostor za zubnu letvu i temelj pogona. Pogon sjeda na betonsku ploču uz krilo, u ravnini sa zubnom letvom. Taj se prostor planira prije nego što se betonira prilaz, ne poslije.
- Struja do stupa. Do mjesta pogona treba doći propisno položen napojni vod. Ako ga nema, elektroinstalaterski dio izvodi ovlaštena osoba i planira se zajedno s ostatkom prilaza.
Kod jako korodiranog čeličnog krila račun ispadne drukčije nego što ljudi očekuju. Skidanje hrđe, brušenje i ličenje uzmu vremena i novca, a hrđa se vrati na ista mjesta. Novo aluminijsko krilo je plastificirano u RAL tonu, ne hrđa i lakše je, pa pogon radi s više rezerve. U takvim slučajevima prvo mijenjamo krilo, a pogon dolazi na novo.
Vrata na motorni pogon podliježu normama za strojno pogonjena vrata, prije svega nizu HRN EN 13241 i HRN EN 12453, koje propisuju kako se rješava zaštita od prignječenja i zahvaćanja. Popis važećih hrvatskih normi vodi Hrvatski zavod za norme. Za pitanja što se smatra jednostavnim radovima i tko ih smije izvoditi, mjerodavne informacije objavljuje Ministarstvo prostornoga uređenja, graditeljstva i državne imovine.
Daljinski upravljač za vrata, šifrator i fotoćelije
Dodaci se dijele na ono što je obavezno, ono što se isplati i ono što je čista udobnost.
Fotoćelije idu uz svaki pogon. Par fotoćelija postavlja se s obje strane otvora i zaustavlja krilo čim nešto prekine snop. Detekcija prepreke ugrađena u pogon osjeti otpor tek nakon dodira, što je prekasno ako je s druge strane dijete ili bicikl. Kod vrata koja izlaze na javnu površinu fotoćelije tretiramo kao obavezan dio instalacije.
Daljinski upravljač za vrata je ono čime ćete se svakodnevno služiti. Uzmite jedan po vozilu plus jedan rezervni u ladici. Naknadno uparivanje je jednostavno, ali traži dolazak ili upute preko telefona, pa je lakše to riješiti odmah pri montaži.
Šifrator je bežična tipkovnica koja se montira na stup uz ulaz. Rješava sve situacije u kojima nema daljinskog: dijete se vraća biciklom, gost dolazi prije vas, majstor treba ući u dvorište bez da mu ostavljate uređaj. Od svih dodataka, šifrator je onaj koji ljudi najčešće traže naknadno.
WiFi prijemnik otvara vrata s mobitela i pokazuje jesu li otvorena. Koristan je, ali nije nužan i nije zamjena za fotoćelije. Ako u dvorište redovito ulaze ljudi koji nemaju daljinski, šifrator će vam u praksi značiti više. Opremu koju držimo vidite na stranici dodaci za vrata i automatiku.
Kako do točne ponude za motor
Cijena motora ovisi o zatečenom stanju: postoje li vrata, kakva je šina, ima li struje do stupa, koliko dodataka ide uz pogon. Zato je ne objavljujemo unaprijed, nego ponudu radimo na temelju konkretnih podataka.
Pošaljite nam ovo i ponuda je gotova i bez izlaska na teren:
- Fotografiju cijelih vrata s udaljenosti od nekoliko metara.
- Fotografiju šine i kotačića izbliza.
- Širinu otvora, širinu krila i visinu vrata.
- Materijal i vrstu ispuna (aluminij ili čelik, puni ispun ili s razmakom).
- Ima li 230 V do mjesta pogona.
- Koliko domaćinstava koristi ulaz i koliko je prolaza dnevno.
Iz tih podataka izlazi jedan iznos, s pogonom, fotoćelijama, daljinskim i radom. Na teren izlazimo kad se s fotografija ne vidi stanje šine.
Ako vrata tek planirate, cijena krila je zasebna stavka: kompletna klizna vrata 400 x 160 cm u modelu LINEA100 stoje 1.607,60 EUR bez PDV-a, odnosno 2.009,50 EUR s PDV-om. Cijena je informativna i ovisi o terenu, pristupu i izmjeri na licu mjesta, a pogon se u ponudi vodi zasebno.
Pošaljite fotografije i mjere preko obrasca za upit i kontakt podataka, nazovite 091 600 5911 ili pišite na info@solworks.hr, radnim danom od 08:00 do 16:00. Obiteljska smo tvrtka iz Varaždina i radimo u kontinentalnoj Hrvatskoj i na obali.
